雷诺 CEO:由于电池太贵,电动汽车短期内难以降价

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雷诺 CEO 卢卡・德・梅奥(Luca de Meo)今日在接受采访时表示,短期内电动汽车的价格无法降低,至少在可预见的未来它们将持续高涨,主要原因是原材料稀缺所导致的电池成本居高不下。

最新 10 月 1 日消息,据德国《世界报》报道,雷诺 CEO 卢卡・德・梅奥(Luca de Meo)今日在接受采访时表示,短期内电动汽车的价格无法降低,至少在可预见的未来它们将持续高涨,主要原因是原材料稀缺所导致的电池成本居高不下。

“电池价格昂贵,其成本的 80% 取决于稀缺的原材料,而原材料正变得越来越昂贵”他表示,“当新品的投资摊销时,车辆的价格往往会上涨,然后才会下跌””必须由有钱、拥有车库并买得起汽车的人才能实现向电动汽车的过渡。”

对于纯电汽车来说,电池成本是整车成本最大的一部分,约占整车成本的 40%。而在电池成本构成中,70-80% 是直接材料,上游涉及锂、镍、铝、铜等。梅奥强调,目前汽车的价格趋于上涨。若希望汽车价格下降,需要等到(车商)对于新产品的投资获得回报。

他认为欧洲不应该过快地淘汰燃油车。据称,到 2030 年,雷诺将成为欧洲纯电动汽车供应商,但其子品牌达契亚 Dacia 不会这么快转型。

“这是一个复杂的计算,但如果你找到了一种方法,你会发现一些内燃机技术仍然可以与电动汽车竞争,”对于雷诺集团,他宣布进行深刻的重组,“我们将内燃机分开,包括移动品牌 Mobilize、回收业务、跑车品牌 Alpine 都将成为独立实体,”他说道,然后,投资者可以有针对性地进入部分业务。

在核心业务上,雷诺正在打造基于电动汽车和软件结合的新型公司。“它的目的是与新的汽车制造商竞争,更加以技术为中心,并拥有超过 30% 的工程师,”据介绍,通常一家车企会有 5% 到 6% 的工程师。

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