“芯荒”仍未缓解,韩国五大整车厂商 5 月销量同比降 2.9%

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据报道,由于持续两年之久的“芯荒”至今仍未缓解,加上俄乌冲突导致零部件供应链受到干扰,综合韩国五家整车厂商 6 月 2 日发布的 5 月业绩,韩系车全球销量较去年同期下滑 2.9%,为 61.3562 万辆。

近日,据韩联社报道,综合韩国五家整车厂商 6 月 2 日发布的 5 月业绩,韩系车全球销量较去年同期下滑 2.9%,为 61.3562 万辆。

由于持续两年之久的“芯荒”至今仍未缓解,加上俄乌冲突导致零部件供应链受到干扰,五家车企本土总销量同比减少 3.5% 至 11.9807 万辆,只有现代汽车同比正增长(2.1%)。海外销量(含全散装件)为 49.3755 万辆,同比减少 2.8%,仅双龙同比增加 4%。

半导体

具体来看,现代汽车的本土销量为 6.3373 万辆,增加 2.1%。海外销量 26.0666 万辆,减少 1.1%,合计 32.4039 万辆,同比下滑 0.5%。起亚全球销量下滑 4.9%,为 23.4554 万辆。本土销量减少 4.7%,为 4.5663 万辆。海外销量减少 5%,为 18.8891 万辆。

雷诺韩国全球销量为 8591 辆,同比减少 17%。虽然零部件供应不及时,本土销量减少 19.6%,仅为 3728 辆。但 XM3 表现出色,推动整体业绩恢复超过 60%。出口减少 14.9%,为 4863 辆。

韩国通用全球销量下滑 6.1%,为 3.8096 万辆。其中,本土销量为 2768 辆,减少 39.8%。出口 3.5328 万辆,减少 1.7%。双龙汽车全球销量减少 6%,为 8282 辆。其中,本土销量 4275 辆,减少 13.7%。出口增长 4% 至 4007 辆。这是双龙汽车外销时隔 6 个月破 4000 辆大关。得益于出口飘红,双龙汽车自 3 月起连续 3 个月全球销量超 8000 辆。

另外,五家车企今年前五个月累计销量为 303.9406 万辆,同比减少 4.6%

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